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官宣“卖车”一个多月,赛力斯展总算在华为北京授权店开张了。《北京商报》记者走访发现,“华为版”赛力斯SF5已悄然进驻华为授权北京金地广场。商店员工说,新车到货后吸引了不少进店顾客的注意,但“为什么不是华为造”“赛力斯是谁”等,也成了他每天最常问的问题。行业内部人士相信,正是由于华为的支持,赛力斯获得了一波订单。但是赛力斯并没有出现在华为的首批鸿蒙系统名单上,退到了华为的“光环”之下,这一光环使赛力斯品牌实力相对薄弱,产品力也不稳定,使得该品牌在逐渐扩张的华为销售系统中充满了不确定性。
少买点吧。
一辆蓝色赛力斯SF5展车在位于北京大望路金地广场一层的华为授权店中相当引人注目。展车与手机展台相连,略显局促。尽管不同于“造车新势力”体验店,这里有一个特别的洽谈区,但它还是将座位安排在了展车旁边,并放置了推销员名片。
"北京金地广场与崇文门华为授权店现已开张,但未来并非所有华为授权店均可销售,部分面积较小的门店还未具备开张条件。"一名华为授权商店专营汽车销售的员工说,手机和汽车销售员是分开的,售车员在上岗之前接受了专业培训,现在金地店里有3名汽车销售员。
据悉,作为华为的第一款车型,此前“华为版”赛力斯SF5已经在上海和深圳的部分华为授权店开售,并获得了可观的销量。以上售货员说,可以在店里试驾,但需要提前预约。与此同时,由于是定做生产,消费者购车需付1万元订金,店内工作人员将协助消费者在赛力斯App上订购定做。
虽然周末不算多,但北京商报记者发现,半小时内有6组消费者前来咨询,不过大多数消费者都是好奇华为店里出现的汽车。一位销售员在回答这个问题时说,在进货后,进货人咨询的最大问题是“这是华为制造的吗?”如果知道这款车只是华为的一款合作车型,汽车制造商本身就是赛力斯,那么接下来的问题就是“赛力斯是谁?”事实上,我在卖这款车之前,并不知道Seth是谁。”这位销售员笑着说。据悉,“华为版”赛力斯SF5在崇文门开设华为授权店仅一个星期,就收到了一份订单。一家华为授权商店的销售员说,目前消费者“询问的多,买的少”,加上对于增程、插装、混动等车型,在北京无法使用新能源小型客车指标,只能使用燃油车指标,更多的消费者仍处于观望状态。
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